การลดผลกระทบของการหน่วงเวลาชั้นไอโอโนสเฟียร์ต่อระบบเสริมความแม่นยำผ่านดาวเทียม (เอสบาส) บริเวณประเทศไทย

Mitigation of ionospheric delays in satellite-based augmentation system (SBAS) over Thailand

Name: สมกิจ โสพันธ์

ThaSH: ดาวเทียม

ThaSH: ยานอวกาศ

ThaSH: ไอโอโนสเฟียร์

ThaSH: ดาวเทียม -- วงโคจร

ThaSH: ยานอวกาศ -- ระบบนำร่อง

ThaSH: ดาวเทียม -- การประมวลผลข้อมูล

Abstract: ระบบเสริมความแม่นยำผ่านดาวเทียมหรือเอสบาส (Satellite-Based Augmentation System: SBAS) ได้รับการพัฒนาขึ้นในหลายภูมิภาคทั่วโลก เพื่อใช้สำหรับการนำร่องอากาศยานเป็นหลัก จุดเด่นของระบบ SBAS คือขอบเขตการให้บริการครอบคลุมพื้นที่เหนือพื้นผิวโลกในระดับ ภูมิภาค และผู้ใช้งานสามารถการันตีความปลอดภัยของการใช้ระบบได้ ระบบ SBAS แบ่งออกเป็น 2 รุ่น คือ รุ่นแรกให้บริการเฉพาะระบบดาวเทียมระบุตำแหน่งทั่วโลกหรือจีพีเอส (Global Positioning System: GPS) ในย่านความถี่L1 (1,575.42 เมกะเฮิรตซ์) และรุ่นสองให้บริการหลายระบบ ดาวเทียมใช้สองย่านความถี่หรือดีเอฟเอ็มซี (Dual-Frequency Multi-Constellation: DFMC) คือ ย่านความถี่ L1 และ L5 (1,176.45 เมกะเฮิรตซ์) อย่างไรก็ตามค่าการหน่วงเวลาชั้นไอโอโนสเฟียร์ที่ คลาดเคลื่อนในระบบ L1 SBAS มักพบบริเวณขอบของเขตการให้บริการ และค่าการหน่วงเวลาชั้นไอโอโนสเฟียร์ที่หลงเหลือในระบบ DFMC SBAS ยังขาดการเสนอแนวทางบรรเทา ในงานวิจัยนี้ ผู้วิจัย จึงนำเสนอวิธีประมาณค่าปรับแก้การหน่วงเวลาชั้นไอโอโนสเฟียร์ท้องถิ่นเสริมสำหรับระบบ L1 SBAS และ DFMC SBAS โดยในระบบ L1 SBAS ทำการทดแทนค่าปรับแก้ที่คลาดเคลื่อน โดยใช้วิธีการ สังเกตการณ์แบบสองการอ้างอิงร่วมกับเทคนิคการรวมปราศจากระยะทางจริงและผลรวมค่า เบี่ยงเบนมาตรฐานน้อยที่สุด ส่วนในระบบ DFMC SBAS ผู้วิจัยจึงนำเสนอวิธีประมาณค่าปรับแก้ DFMC SBAS ท้องถิ่นร่วมกับการบรรเทาผลกระทบของค่าการหน่วงเวลาชั้นไอโอโนสเฟียร์อันดับสูง โดยใช้แบบจำลองโกลบูชา (Klobuchar) จากการจำลองระบบ SBAS ด้วยสถานีอ้างอิงในประเทศไทย ผู้วิจัยได้รับผลการทดลอง คือ ในช่วงวันปกติของชั้นไอโอโนสเพียร์ ค่าความแม่นยำตำแหน่ง เฉพาะแนวตั้งสำหรับระบบ L1 SBAS และ DFMC SBAS ได้รับการปรับปรุงในแนวนอนประมาณ 71 และ 10 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับในทางกลับกันในช่วงวันผิดปกติ ค่าการปรับปรุงความแม่นยำสำหรับ L1 SBAS และ DFMC SBAS ก็คือประมาณ 70 และ 8 เปอร์เซ็นต์ ตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีการประเมินประสิทธิภาพของการใช้งานในเบื้องด้นตามมาตรฐานขององค์การการบินพลเรือนระหว่าง ประเทศ (International Civil Aviation Organization: ICAO) ซึ่งก็ได้รับผลลัพธ์ตามที่คาดหวัง

สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง. สำนักการเรียนรู้ตลอดชีวิตพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: lifelong@kmitl.ac.th

Name: พรชัย ทรัพย์นิธิ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : pornchai.su@kmitl.ac.th

Name: Lin Min Min Myint

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2566

Modified: 2025-03-20

Issued: 2568-03-15

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรดุษฎีบัณฑิต

Level: ปริญญาเอก

Descipline: วิศวกรรมไฟฟ้า

Grantor: สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

©copyrights สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	Somkit Sophan.pdf	36.83 MB

ใช้เวลา

0.019801 วินาที