แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th ติดต่อเจ้าหน้าที่เจ้าของเอกสาร กรณีเอกสารไม่ครบหรือไม่ตรง

Experimental investigation of effect of ethanol and biodiesel on combustion behavior and emission characteristics of direct injection diesel engine

Name: Wai, Phyo
LCSH: Diesel fuels
LCSH: Diesel motor
LCSH: Diesel motor -- Combustion
LCSH: Ethanol as fuel
LCSH: Ethanol
Abstract: Fossil fuel shortage and greenhouse gas emissions have forced to increase research efforts on liquid renewable biofuels like bioethanol and biodiesel as partial replacement of diesel fuel. Moreover, the blending of three fuels (diesel, biodiesel and ethanol) referred as ternary blends are also popular due to the compensatory effects of one to another and its more renewable portion in the blend. Therefore, this work aims to study the impact of biofuels (biodiesel and ethanol) over the combustion, emissions, and thermal efficiency of diesel engine.Ten different fuel blends are tested on a common rail direct injection diesel engine coupled with the eddy current dynamometer. The tested engine is a four- cylinder, three-liter direct injection diesel engine. The engine was not modified for the experiment. The tested fuel blends are BIO (10%vol biodiesel with 90%vol diesel), B20 (20%vol biodiesel with 80%vol diesel), B100 (100% biodiesel), B10E5 (5%wt ethanol with 95%wt BIO), B10E10 (10%wt ethanol with 90%wt BIO), B20E5 (5%wt ethanol with 95%wt B20), B20E10 (10%wt ethanol with 90%wt B20), B20E20 (20%wt ethanol with 80%wt B20), B100E5 (5%wt ethanol with 95%wt B100) and B100E10 (10%wt ethanol with 90%wt B100). The experiment was performed under three engine speeds of 1000 rpm, 1500 rpm, and 2000 rpm corresponding with four constant engine torques of 56 Nm, 84 Nm,112Nm, and 140 Nm. The findings demonstrate that the premixed combustion pressure and heat release rate peaks of ethanol-biodiesel-diesel ternary blended fuels are higher. The cumulative heat release of ethanol blended fuels is also higher for ethanol blended fuels despite of the shorter combustion duration. The fuel consumption increased with the ethanol and biodiesel portion in the blended fuels while there were no losses of brake thermal efficiency. The air fuel equivalent ratio increased with ethanol and biodiesel portion in blends. The exhaust temperatures of based fuels are higher than that of blended fuels. It’s clearly observed that the particle emission could be reduced while nitrogen oxides emission increased with the ethanol and biodiesel percent increased. Moreover, when ethanol is added to the diesel fuel, the emitted soot particles are easy to oxidize, and the agglomerate size is smaller because of the increased oxygen availability in the exhaust
King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang. Central Library
Address: BANGKOK
Email: Lifelong@kmitl.ac.th
Role: Thesis Advisor
Email : preechar.ka@kmitl.ac.th
Role: Thesis Co-Advisor
Role: Thesis Co-Advisor
Created: 2023
Modified: 2024-07-03
Issued: 2024-07-03
eng
©copyrights
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.026635 วินาที

Wai, Phyo
Title Contributor Type
Preechar Karin
Title Creator Type and Date Create
Kosaka, Hidenori
Title Creator Type and Date Create
Nuwong Chollacoop
Title Creator Type and Date Create
Properties improvement of microemulsion fuel from ethanol-jatropha oil-diesel by surfactant selection
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
Chantra Tongcumpou;Nuwong Chollacoop
Akechai Sankumgon
วิทยานิพนธ์/Thesis
Characteristics, performance, and greenhouse gas evaluation ofjatropha biodiesohol for agricultural machinery
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
Chantra Tongcumpou;Nuwong Chollacoop;Jitti Mungkalasiri
Mongkolchai Assawadithalerd
วิทยานิพนธ์/Thesis
Physicochemical characteristics of metal oxide ashes derived from used wall flow diesel particulate filter
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
Preechar Karin;Nuwong Chollacoop;Katsunori Hanamura
Sattatad Rodvanna
วิทยานิพนธ์/Thesis
Deactivation of PdNi catalyst on nanoporous carbon support derived from cattail leaves in synthesis of partially hydrogenated biodiesel(h-fame)
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
Suttichai Assabumrungrat;Nuwong Chollacoop;Apiluck Eiad-Ua
Tripob Longprang
วิทยานิพนธ์/Thesis
Experimental investigation of effect of ethanol and biodiesel on combustion behavior and emission characteristics of direct injection diesel engine
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
Preechar Karin;Kosaka, Hidenori;Nuwong Chollacoop
Wai, Phyo
วิทยานิพนธ์/Thesis
An investigation on energy, water, and waste data management framework toward smart community: a case study of Mae Tha Man community, Kued Chang, Mae Tang, Chiang Mai, Thailand
มหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่
Worajit Setthapun;Nuwong Chollacoop;Hathaithip Sintuya
Thananchai Sataklang
วิทยานิพนธ์/Thesis
Copyright 2000 - 2025 ThaiLIS Digital Collection Working Group. All rights reserved.
ThaiLIS is Thailand Library Integrated System
สนับสนุนโดย สำนักงานบริหารเทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อพัฒนาการศึกษา
กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร์ วิจัยและนวัตกรรม
328 ถ.ศรีอยุธยา แขวง ทุ่งพญาไท เขต ราชเทวี กรุงเทพ 10400 โทร. โทร. 02-232-4000
กำลัง ออน์ไลน์
ภายในเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 0
ภายนอกเครือข่าย ThaiLIS จำนวน 4,028
รวม 4,028 คน

More info..
Database server :
Version 2.5 Last update 1-06-2018
Power By SUSE PHP MySQL IndexData Mambo Bootstrap
มีปัญหาในการใช้งานติดต่อผ่านระบบ UniNetHelp


Server : 8.199.136
Client : Not ThaiLIS Member
From IP : 216.73.216.10