การศึกษาพฤติกรรมการพิบัติของถนนริมคลองบนชั้นดินเหนียวอ่อนกรุงเทพ เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำในคลอง

A study of failure behavior of canal road on soft Bangkok clay due to water level fluctuation

Name: จิรวุฒิ แสนเมือง

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ -- วิทยานิพนธ์. วศ.ม. (วิศวกรรมโยธา) 2563.

Classification :.LCCS: TE210

ThaSH: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. -- สาขาวิศวกรรมโยธา -- วิทยานิพนธ์

ThaSH: ถนน -- ฐานราก

ThaSH: ดินเหนียว -- กรุงเทพฯ

ThaSH: แรงเฉือนของดิน

Abstract: เนื่องด้วยปัญหาการพิบัติของถนนริมคลองยังคงเกิดขึ้นบ่อยครั้งในพื้นที่ดินเหนียวอ่อนกรุงเทพ ซึ่งมีปัจจัยมาจากชั้นดินเหนียวอ่อนที่เป็นฐานรากของคันทางและระดับน้ำในคลองเป็นสำคัญ งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาพฤติกรรมการพิบัติของถนนริมคลองและชั้นดินฐานรากที่มีผลมาจากการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำในคลองในพื้นที่ของถนนริมคลอง 13 ( ปท.3035) การศึกษาได้รวบรวมข้อมูลและทดสอบคุณสมบัติทางวิศวกรรมของถนนริมคลองและ สภาพชั้นดินฐานราก และข้อมูลลักษณะการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำในคลอง โดยได้แบ่งลักษณะของการวิเคราะห์เป็น 2 รูปแบบคือ 1. การจำลองโปรแกรมโดยวิเคราะห์จากวิธีการ Limit Equilibrium Method (LEM) สำหรับกรณีการลดลงของระดับน้ำอย่างรวดเร็ว (Rapid Drawdown) ในรอบการลดลงครั้งเดียว ซึ่งพิจารณาเปรียบเทียบการวิเคราะห์วิธี Deterministic และProbabilistic เพื่อชี้ให้เห็นถึงการพิจารณาความแปรปรวนของชั้นฐานรากดินเหนียวอ่อนร่วมด้วย และ 2. การจำลองโปรแกรมโดยวิเคราะห์วิธี Finite Element (FEM) เพื่อจำลองลักษณะการเคลื่อนตัวของถนนริมคลองจากพฤติกรรมการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำในคลองที่เปลี่ยนแปลงไปตามเวลา รวมถึงได้พิจารณาลักษณะการเปลี่ยนแปลงของระดับน้ำในคลองเพื่อหาปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการพิบัติของถนนริมคลองได้ จากผลการจำลองในรูปแบบ LEM แสดงให้เห็นว่าการวิเคราะห์พฤติกรรมการลดลงของระดับน้ำอยางรวดเร็วด้วยวิธี Deterministic ไม่ได้แสดงผลว่ามีการพิบัติแต่ในความเป็นจริงเกิดการพิบัติขึ้น ซึ่งเมื่อวิเคราะห์ด้วยวิธี Probabilistic จะสามารถแสดงถึงโอกาสการพิบัติที่จะเกิดขึ้นได้ ส่วนการจำลองใน Finite Element แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงระดับของน้ำในคลองที่เป็น ปัจจัยทำให้มีการเปลี่ยนแปลงหน่วยแรงของชั้นดินฐานรากของถนนริมคลอง โดยผลการวิเคราะห์พฤติกรรมการเคลื่อนตัวของถนนริมคลองที่เปลี่ยนแปลงไปตามเวลา มีเสถียรภาพลดลง และ ลักษณะการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำที่ระดับต่ำเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดการเคลื่อนตัวมากกว่า Recently, the canal road failure occurred in Soft Bangkok Clay area mainly due to the presence of soft clay layer in the foundation and the presence of water in the canal. This Research was conducted to study the failure behavior of the canal roads and foundations due to the fluctuation of water level on Khlong 13 road. The study was focused on collecting the soil data and determining the engineering properties of canal road and foundation soil. The characteristics data of water level changes in canals comprises of 2 pattern. 1. Simulation by analyzing the Limit Equilibrium method in case of rapid drawdown and analyzing using deterministic and probabilistic methods to indicate the variability of the soft clay foundation layer and 2. The simulation program by Finite Element method to simulate the displacement of the canal road due to the fluctuation of water level with passage of time in order to determine the factors that can influence the disaster of canal road. From the simulation results in the first analysis, the rapid drawdown behavior by deterministic method did not show the disaster in model but in reality a disaster occurred. The result when analyzed with probabilistic method shows the possibility of the disaster. The second analysis shows that the changes in water levels in the canals causes changes in the strength of the soil properties of the canal road. The result shows that the behavior of the canal road changes with time causing the reduction in stability when the nature of the water level changes at the bottom of the canal

มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์. สำนักหอสมุด

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: tdckulib@ku.ac.th

Name: สุทธิศักดิ์ ศรลัมพ์

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์หลัก

Name: สุสิทธิ์ ฉายประกายแก้ว

Role: อาจารย์ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์ร่วม

Created: 2563

Modified: 2567-05-30

Issued: 2567-05-30

วิทยานิพนธ์/Thesis

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

URL: https://kasetsart.idm.oclc.org/login?url=https://www.lib.ku.ac.th/KUthesis/2563/jirawut-san-all.pdf

CallNumber: TE210.จ37

tha

Spatial: กรุงเทพฯ

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมโยธา

Grantor: มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	jirawut-san-all.pdf	5.95 MB

ใช้เวลา

0.039593 วินาที