การพัฒนารูปแบบสมรรถนะผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง

The development of the essential competency model for safety manager in construction in the railway industry

Name: ปิติสัณห์ อินทชัย

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม

Email : mintpitisan67@gmail.com

Name: สมนึก วิสุทธิแพทย์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม

Email : noekwisu@kmutnb.ac.th

Name: ธีรวัช บุณยโสภณ

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม

Email : teerawat.b@cit.kmutnb.ac.th

Name: ปรีดา อัตวินิจตระการ

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. คณะพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม

keyword: สมรรถนะผู้บริหาร

ThaSH: ผู้บริหาร -- การฝึกอบรม

ThaSH: ความปลอดภัยในงานก่อสร้าง

ThaSH: การก่อสร้าง -- มาตรการความปลอดภัย

Abstract: งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์ 1) เพื่อศึกษาองค์ประกอบรูปแบบสมรรถนะผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง 2) เพื่อพัฒนารูปแบบสมรรถนะผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง และ 3) เพื่อจัดทำคู่มือการพัฒนาสมรรถนะผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง งานวิจัยนี้เป็นแบบผสมผสานเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ โดยมีการสัมภาษณ์เชิงลึกกับกลุ่มผู้ทรงคุณวุฒิ จำนวน 5 ท่าน กลุ่มตัวอย่างในการตอบแบบสอบถามเพื่อการวิเคราะห์องค์ประกอบเชิงสำรวจ จำนวน 140 ท่าน และกลุ่มผู้ทรงคุณวุฒิในการประชุมสนทนากลุ่มประชาพิเคราะห์ จำนวน 13 ท่าน จากผลการศึกษาพบว่า องค์ประกอบหลักของการพัฒนารูปแบบสมรรถนะของผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบรางประกอบด้วย 3 องค์ประกอบหลัก 12 องค์ประกอบย่อยคือ องค์ประกอบด้านความรู้ (Knowledge) มีค่าเฉลี่ยอยู่ในระดับมาก (X̅ = 3.92, S.D. = 0.617) โดยมี 5 องค์ประกอบย่อย คือ 1) ความรู้เกี่ยวกับการจัดการแผนงานด้านความปลอดภัยในองค์กร 2) ความรู้เกี่ยวกับการบริหารงานก่อสร้าง 3) ความรู้เกี่ยวกับกฎหมายความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสิ่งแวดล้อมในงานก่อสร้าง 4) ความรู้เกี่ยวกับเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในการก่อสร้าง และ 5) ความรู้เกี่ยวกับการบริหารจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย 2) องค์ประกอบด้านทักษะ (Skills) มีค่าเฉลี่ยอยู่ในระดับมาก (X̅ = 3.91, S.D. = 0.628) โดยมี 4 องค์ประกอบย่อย คือ 1) ทักษะการคิดวิเคราะห์และการปรับปรุงงานอย่างต่อเนื่อง 2) ทักษะการจัดการองค์กร 3) ทักษะการบริหารการสื่อสารภายในและภายนอกองค์กร และ 4) ทักษะทางด้านเทคโนโลยีสารสนเทศด้านความปลอดภัย 3) องค์ประกอบด้านคุณลักษณะ (Attributes) มีค่าเฉลี่ยอยู่ในระดับมาก (X̅ = 4.36, S.D. = 0.617) โดยมี 3 องค์ประกอบย่อย คือ 1) การใฝ่เรียนรู้และความคิดริเริ่มสร้างสรรค์ 2) ความรับผิดชอบ และ 3) บุคลิกภาพและมนุษย์สัมพันธ์ จนสามารถสรุปเป็นคู่มือการพัฒนาสมรรถนะผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง โดยได้รับความเห็นชอบจากผู้ทรงคุณวุฒิด้วยฉันทามติคิดเป็นร้อยละ 100 ซึ่งมีความเหมาะสม สอดคล้องกับเนื้อหาและสามารถนำไปใช้พัฒนาสมรรถนะของผู้บริหารด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างอุตสาหกรรมระบบราง และสามารถประยุกต์ใช้กับอุตสาหกรรมก่อสร้างอื่นๆ ได้"

Abstract: The purposes of the research were to: 1) study the elements of the essential competency model for safety managers in the railway industry construction, 2) develop the essential competency model for safety managers in the railway industry construction, and 3) develop a handbook for the essential competency model for safety managers in the railway industry construction. This research was designed by using the mixed methodology approach, qualitative and quantitative research data. The three groups of informants included: 1) 5 senior advisors for in-depth interview, 2) 140 participants to complete the questionnaires for Exploratory Factor Analysis (EFA), and 3) a group of 13 senior advisors for a focus group discussion. The results of this study showed that the main components of the essential competency model for safety managers in the railway industry construction comprise 3 main components and 12 sub-components. I. The knowledge component was rated at high level ( X̅ = 3.92, S.D. = 0.617) consisting of 5 sub-components i.e. 1) knowledge of safety plan management in the organization, 2) knowledge of construction management, 3) knowledge in ministerial regulations about occupational safety, health, and environment for construction work, 4) knowledge in safety technology in construction, and 5) knowledge in safety risk management. II. The skill component was rated at high level ( X̅ = 3.91, S.D. = 0.628) with 4 sub-components, i.e. 1) critical thinking and continuous improvement skills, 2) organization management skills, 3) internal and external communication management skills, and 4) security information technology skills. III. The attribute component was rated at high level (X̅ = 4.36, S.D. = 0.617) with 3 sub-components, i.e. 1) knowledge acquisition and creativity, 2) responsibility and open-minded, and 3) personality and human relationships. Finally, the required knowledge can be concluded in a handbook to guide for the implementation of the essential competency model for safety managers in the railway industry construction approved with a consensus by the senior advisors at a 100 percent. This is in line with its content and can be used to develop the competency for safety managers in the railway industry construction and also is applicable in other construction industries. "

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2566

Modified: 2566-08-22

Issued: 2566-08-22

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : วารสารวิชาการพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. ปีที่ 33, ฉบับที่ 3 (ก.ค.-ก.ย. 66), หน้า 1-10.

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	atc_66_330325.pdf	995.13 KB	21	2025-10-11 15:55:29

ใช้เวลา

0.037337 วินาที