การศึกษาปัจจัยที่ทำให้เกิดเศษวัสดุในการก่อสร้างรถไฟฟ้าและความเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม : กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-คูคต สถานีสะพานใหม่

Construction wastes generation and environmental risk assessment : case study of green line railway at Saphanmai Station

Name: ฐานิช มะลิลา

Organization : มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์. คณะวิศวกรรมศาสตร์

Email : thanit_24@hotmail.com

Name: จงรักษ์ ผลประเสริฐ

Organization : มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์. คณะวิศวกรรมศาสตร์

ThaSH: วัสดุและอุปกรณ์ก่อสร้าง -- แง่สิ่งแวดล้อม

ThaSH: การรถไฟฟ้า

Abstract: งานวิจัยนี้ ศึกษาปัจจัยที่ทำให้เกิดเศษวัสดุในการก่อสร้างรถไฟฟ้าและความเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม กรณีศึกษา รถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอซิต-ดูดต สถานีสะพานใหม่ เพื่อหาปัจจัยที่ทำให้เกิดเศษวัสดุ ประเภทของเศษวัสดุ ปริมาณการเกิดเศษวัสดู ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม โดยเก็บข้อมูลจากบุดคล 2 กลุ่ม ได้แก่ กลุ่มที่ 1 ในหน่วยงานก่อสร้าง กลุ่มที่ 2 ประชากรในพื้นที่ เพื่อประกอบการทำวิจัย ผลการศึกษาพบว่า ความสำคัญของปัจจัยที่มีผลทำให้เกิดเศษวัสดุมากที่สุดคือ ความประมาทและการขาดประสิทธิภาพในการทำงาน (X = 4.00 , SD = 0.98) เศษวัสดุที่เกิดขึ้นมากที่สุดคือ เศษเหล็ก (X = 4.03 SD = 0.69) ปริมาณเศษวัสดุที่เกิดขึ้นจากการก่อสร้างเท่ากับ 7.53 ตัน/เตือน ด้านผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เกิดขึ้นมากที่สุดคือการจราจรติดขัด (X = 4.45, SD = 0.70) สำหรับแนวทางการลดเศษวัสดุ คือ มีการอบรมช่างให้มีความชำนาญงาน กำกับดูแลการใช้วัสดุให้พอดีกับงาน ส่วนแนวทางการลดผลกระทบสิ่งแวดล้อม มีการประชาสัมพันธ์ห้ทราบเมื่อมีการปิดช่องจราจร มีการจัดเก็บเศษวัสดุไปยังกองเก็บอย่างมีประสิทธิภาพ

Abstract: This study evaluated factors that generated construction wastes and assessed the environmental risks at the Green Line Railway - Saphanmai station. Data on types of construction wastes, their volumes and environmental impacts were collected based on site surveys and questionnaire results of construction personnel and people residing within the construction area. The most important factor contributing to generation of construction wastes was found to be carelessness and lack of work efficiency (x = 4.00, SD = 0.98). Steel scrap was the most generated construction waste (x = 4.03, SD = 0.69). The total waste generation was 7.53 tons/month. Traffic jam was found to be the most environmental impact from the Station construction (x = 4.45, SD = 0.70). Improving the technicians’ skills and supervising appropriate uses of construction materials are recommended to reduce construction wastes generation. Proper communication to the local residents about traffic situation and effective storage of construction wastes should help to reduce the environmental impacts.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Created: 2562

Modified: 2565-05-19

Issued: 2565-05-19

บทความ/Article

application/pdf

BibliograpyCitation : ใน มหาวิทยาลัยสารคาม คณะวิศวกรรมศาสตร์ สาขาวิศวกรรมโยธา. การประชุมวิชาการวิศวกรรมโยธาแห่งชาติ ครั้งที่ 24 (NCCE 24) (CEM011) อุดรธานี : มหาวิทยาลัยสารคาม

tha

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	NCCE 24CEM011.pdf	498.96 KB	12	2026-05-26 18:16:01

ใช้เวลา

0.030218 วินาที