การวัดประสิทธิภาพการดำเนินงานสายการบินต้นทุนต่ำของไทย : กรณีศึกษาสายการบินนกแอร์เปรียบเทียบกับไทยแอร์เอเชีย

Measuring the efficiency of low cost airlines in Thailand : a case study of comparison between Nok Airlines and Thai AirAsia

Name: จารุภา คงขาว

keyword: สายการบินต้นทุนต่ำ

Othors: สายการบิน -- ไทย -- การจัดการ -- การศึกษาเฉพาะกรณี

; ประสิทธิภาพ

; วิธีการวัดประสิทธิภาพ

Abstract: การศึกษาครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพในการดำเนินงานของสายการบินนกแอร์ และไทยแอร์เอเชีย ทั้งประสิทธิภาพทางเทคนิค ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และประสิทธิภาพต่อขนาด รวมทั้งศึกษาแนวทางและกลยุทธ์เพื่อปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพ โดยในการคำนวณค่าประสิทธิภาพต่างๆ จะใช้วิธี Data Envelopment Analysis (DEA) ภายใต้แบบจำลอง CCR (Input-oriented) และแบบจำลอง BCC (Input-oriented) โดยปัจจัยที่ใช้เป็นปัจจัยการผลิต 4 ปัจจัย ได้แก่ ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าใช้จ่ายพนักงาน และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับเครื่องบิน ส่วนปัจจัยผลผลิต มี 1 ปัจจัย ได้แก่ ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งข้อมูลที่ใช้เป็นข้อมูลทุติยภูมิที่ได้จากรายงานประจำปี และงบการเงินของทั้ง 2 บริษัท ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553-2557 ผลการศึกษา พบว่า สายการนกแอร์มีประสิทธิภาพทางเทคนิคในปี พ.ศ. 2555-2556 มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานปี พ.ศ. 2553 2555 และ 2556 และมีประสิทธิภาพต่อขนาดปีช่วง พ.ศ. 2555-2556 ส่วนไทยแอร์เอเชีย มีประสิทธิภาพทางเทคนิคปี พ.ศ. 2553 และช่วงปี พ.ศ. 2555-2557 มีประสิทธิภาพในการดำเนินงานทุกปีในช่วง พ.ศ. 2553-2557 และมีประสิทธิภาพต่อขนาดปี พ.ศ. 2553 และช่วงปี พ.ศ. 2555-2557 จากการศึกษาส่วนปรับปรุงปัจจัยการผลิตในกรณีที่สายการบินไม่มีประสิทธิภาพ พบว่า ในปี พ.ศ. 2553 สายการบินนกแอร์ไม่มีประสิทธิภาพในด้านของค่าใช้จ่ายพนักงานและค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับเครื่องบินสูงเกินไป เนื่องจากสายการบินนกแอร์มีต้นทุนสูงในการจ้างนักบินที่มีประสบการณ์สูง และเครื่องบินที่ใช้เป็นเครื่องเก่า ส่งผลให้มีต้นทุนในการซ่อมบำรุงสูงด้วย ส่วนในปี พ.ศ. 2554 นั้น ความไม่มีประสิทธิภาพ มีสาเหตุหลักมาจากสนามบินดอนเมืองประสบภาวะอุทกภัยครั้งใหญ่และมีความผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก ส่งผลให้สายการบินนกแอร์ และไทยแอร์เอเชียไม่มีประสิทธิภาพทั้งสองสายการบิน เนื่องจากไม่สามารถให้บริการได้อย่างเต็มที่ โดยสายการบินได้มีการวางแผนฉุกเฉินเพื่อรองรับเหตุการณ์จากภัยธรรมชาติไว้แล้ว และค่าใช้จ่ายน้ำมันที่สูงเกิดขึ้นจากการผันผวนของราคาน้ำมันในตลาดโลก ซึ่งทั้ง 2 สายการบินได้มีการใช้กลยุทธ์ป้องกันความผันผวนของราคาน้ำมันโดยการซื้อน้ำมันล่วงหน้า และปี พ.ศ. 2557 ความไม่มีประสิทธิภาพของสายการบินนกแอร์ เกิดจาก ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับเครื่องบินสูงที่เกินไป เนื่องจากการแข่งขันที่สูงขึ้นในธุรกิจสายการบิน รวมทั้งช่วงปลายปีสายการบินนกแอร์ได้มีการรับเครื่องบินใหม่เพิ่มเข้ามา เนื่องจากมีแผนขยายฝูงบินเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและสามารถรองรับความต้องการผู้โดยสารได้มากขึ้น ซึ่งเครื่องบินรุ่นบอมบาดิเอร์ คิว400 นั้น เป็นเครื่องบินมีขนาดเล็ก ทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และสามารถเปิดเส้นทางบินใหม่ๆ ในประเทศได้ง่ายขึ้นด้วย ซึ่งส่งผลดีต่อบริษัทในระยะยาว

มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์. หอสมุดแห่งมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: preserv@tu.ac.th

Name: พรเทพ เบญญาอภิกุล

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Created: 2558

Modified: 2564-11-23

Issued: 2564-11-23

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

DOI: 10.14457/TU.the.2015.1103

tha

DegreeName: เศรษฐศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: เศรษฐศาสตร์ธุรกิจ

Grantor: มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

©copyrights มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	5267jarupa.pdf	1.92 MB	3	2023-01-28 23:44:51

ใช้เวลา

0.031293 วินาที