แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
มานัส แดงชาติ. ออกแบบและสร้างหุ่นทดสอบการชนของรถจักรยานยนต์ภายใต้สัดส่วนโครงสร้างของคนไทย. ปริญญาโท(วิศวกรรมเครื่องกล). มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร. สำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ. : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร, 2562.
ออกแบบและสร้างหุ่นทดสอบการชนของรถจักรยานยนต์ภายใต้สัดส่วนโครงสร้างของคนไทย
A design and build motorcycle dummy crash test human body in thailand
Name: มานัส แดงชาติ
Organization :
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร. คณะวิศวกรรมศาสตร์
keyword:
หุ่นทดสอบต้นแบบ
ThaSH:
จักรยานยนต์
Classification :.DDC: 629.2275
ThaSH:
หุ่นยนต์
ThaSH:
อุบัติเหตุจักรยานยนต์
ThaSH:
ผู้ขับขึ่จักรยานยนต์
Abstract:
งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อออกแบบหน้าอกหุ่นทดสอบเพศชายต้นแบบสำหรับทดสอบการชนรถจักรยานยนต์ภายใต้ข้อมูลสรีระของชายไทยในช่วงอายุที่มีการสำรวจว่ามีอัตราการเสียชีวิตสูงที่สุด ประกอบกับอัตราส่วนหุ่นทดสอบมาตรฐาน Hybrid III 50th percentile มาเป็นสมมติฐานเบื้องต้นสำหรับการออกแบบ สำหรับการทดสอบหาความสามารถของหุ่นทดสอบต้นแบบใช้ค่าแรงกดและระยะยุบบริเวณหน้าอกของศพเป็นเกณฑ์ในการทดสอบ ผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าสามารถรองรับความเร่งของการกระแทกได้สูงถึง 38.47 เท่าของแรงโน้มถ่วงโลก สามารถดูดซับพลังงานได้ 178.369 จูล และมีระยะยุบตัวสูงสุด 80 มิลลิเมตร ตามเกณฑ์การออกแบบการทดสอบที่ได้ตั้งสมมติฐานไว้ ทั้งนี้ ระดับความสามารถในการดูดซับพลังงานแปรผันโดยตรงกับความเร็ว ยิ่งไปกว่านั้น ขีดความสามารถในการรองรับการชนกระแทกอยู่ในระดับ AIS 3+ หรือระดับรุนแรงแต่ไม่ถึงสาหัส ดังนั้น หน้าอกหุ่นทดสอบเพศชายต้นแบบนี้สามารถใช้กับการประเมินการบาดเจ็บที่เกิดจากการชนของรถจักรยานยนต์อยู่ในระดับไม่เกินสาหัสเท่านั้น
Abstract:
The aim of this research is to design a prototype of a male dummy chest for motorcycle crash tests. The primary criteria discussed in this study are based on the unique features of Thai ergonomic body sizes with an age range of the highest fatal rate and the fundamental design of the Hybrid III 50th percentile male crash test dummy. A comprehensive experimental study of crash behavior of the prototype undergoing axial compressive loading is performed using the mutual procedure of cadaveric chest testing. For design criteria, the largest chest deflection of 80 mm, the maximum acceleration of 38.47g and the absorbed energy of 178.369 Joules are considered in the experiment. The obtained results show a good agreement with the experimental data of other researches, in which the capability of the energy absorption depends on impact velocities. In addition, the energy absorption capability of this prototype can accurately assess an injury level under AIS 3+. For this reason, the first prototype of a male chest dummy is particularly suitable for an assessment of a lower serious injury level in a motorcycle crash test.
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร. สำนักวิทยบริการและเทคโนโลยีสารสนเทศ
Address:
กรุงเทพมหานคร
Email:
arit@rmutp.ac.th
Name: ประกอบ ชาติภุกต์
Role:
อาจารย์ที่ปรึกษา
Email :
prakorb.c@rmutp.ac.th
Created:
2562
Modified:
2563-09-15
Issued:
2563-09-15
วิทยานิพนธ์/Thesis
application/pdf
CallNumber:
629.2275 ม446อ
tha
DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต
Level: ปริญญาโท
Descipline: วิศวกรรมเครื่องกล
Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร
©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.016805 วินาที
มานัส แดงชาติ
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| ออกแบบและสร้างหุ่นทดสอบการชนของรถจักรยานยนต์ภายใต้สัดส่วนโครงสร้างของคนไทย
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลพระนคร มานัส แดงชาติ | ประกอบ ชาติภุกต์ | วิทยานิพนธ์/Thesis |
ประกอบ ชาติภุกต์