แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
Chatchai Chumjun.. Prediction of vertical vehicle dynamics using single track suspension model with identified parameters. Master's Degree(Automotive Engineering (International Program)). King Mongkut's University of Technology North Bangkok. Central Library. : King Mongkut's University of Technology North Bangkok, 2007.
Prediction of vertical vehicle dynamics using single track suspension model with identified parameters
การทำนายพลศาสตร์ยานยนต์แนวตั้งโดยใช้แบบจำลองตัวแปรเอกลักษณ์ระบบช่วงล่างรองรับครึ่งคัน
Name: Chatchai Chumjun.
keyword:
Vertical vehicle dynamics.
LCSH:
Motor vehicles
-- Dynamics
Abstract:
This thesis develops a mathematical model of vehicle suspension system for
predicting the vertical dynamics. The unknown parameters of complete assembly
vehicle are estimated by parameters identification technique from vehicle testing.
Those parameters are sprung mass, unsprung mass, damping coefficients of front and
rear vehicle, center of gravity location and moment of inertia. In this thesis, the
vehicle response signal when passing over bump profile is used to identify those
parameters. The simulation results are validated with experiment data and show good
results. However, in order to achieve robust prediction of vertical dynamics, the
suspension model is verified by vary suspension damping. The simulation results are
verified with experiment data and results have good tendency. Thereafter this model
has applied to optimize of rear suspension system with regard to compromise ride
comfort and driving safety of vehicle. The optimum point is selected and gives better
comfort and driving safety when comparing to shock absorber from original test
vehicle.
Abstract:
งานวิจัยนี้เป็นการพัฒนาแบบจำลองตัวแปรเอกลักษณ์ระบบช่วงล่างรองรับครึ่งคัน เพื่อ
ทำนายพลศาสตร์แนวตั้งยานยนต์ ที่มีความเสรี 4 ขั้น รวมถึงค่าตัวแปรเอกลักษณ์ที่ยังไม่ทราบค่า
ของยานยนต์ที่ประกอบเป็นคันแล้วโดยหาจากการทดสอบยานยนต์จริง เพื่อให้ได้ค่าตัวแปร
เอกลักษณ์ คือ ค่าน้ำหนักของตัวยานยนต์ ล้อ และค่าสัมประสิทธิ์ความหน่วงของระบบช่วงล่าง
รองรับยานยนต์ ระยะของจุดศูนย์ถ่วงและโมเมนต์ของความเฉื่อย โดยทำการทดสอบวัดความเร่ง
ของยานยนต์ในขณะที่วิ่งผ่านเนิน (Bump) เพื่อใช้ในการหาค่าตัวแปรเอกลักษณ์และนำไปใช้กับ
แบบจำลอง จากผลการจำลองเมื่อนำไปเปรียบเทียบกับผลจากการทดสอบ พบว่าให้ผลใกล้เคียงกัน
อย่างไรก็ตามเพื่อยื่นยันว่าแบบจำลองสามารถนำไปใช้ในการทำนายพลศาสตร์ยานยนต์แนวตั้งได้
ดังนั้นแบบจำลองจึงถูกยืนยันความถูกต้องโดยการเปลี่ยนค่าความหน่วงของระบบช่วงล่างรองรับ
หลังซึ่งผลการจำลองได้นำไปเปรียบเทียบกับผลการทดสอบพบว่าให้ผลที่ใกล้เคียงเช่นเดียวกัน
หลังจากนั้นแบบจำลองได้ถูกใช้ทำนายหาค่าตัวแปรที่เหมาะสมของระบบช่วงล่างรองรับหลัง
เพื่อที่จะให้เกิดความสมดุลระหว่างความสบายและการขับขี่ที่ปลอดภัย ซึ่งค่าตัวแปรที่เหมาะสมที่
ได้จากการทำนายจากแบบจำลองให้ผลที่ดีกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบบเดิมที่ติดตั้งมากับยานยนต์
ทดสอบ
King Mongkut's University of Technology North Bangkok. Central Library
Address:
BANGKOK
Email:
library@kmutnb.ac.th
Name: Chak Chantalakhana
Role:
Thesis Advisors.
Email :
chak.c@eng.kmutnb.ac.th
Name: Saiprasit Koetniyom
Role:
Thesis Advisors.
Email :
saiprasit.k.ae@tggs-bangkok.org
Created:
2007
Modified:
2020-10-02
Issued:
2020-09-08
วิทยานิพนธ์/Thesis
application/pdf
eng
DegreeName: Master of science
Level: Master's Degree
Descipline: Automotive Engineering (International Program)
©copyrights King Mongkut's University of Technology North Bangkok
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.035959 วินาที
Chatchai Chumjun.
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| Prediction of vertical vehicle dynamics using single track suspension model with identified parameters
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Chatchai Chumjun. | Chak Chantalakhana Saiprasit Koetniyom | วิทยานิพนธ์/Thesis |
Chak Chantalakhana
| Title | Creator | Type and Date Create |
|---|---|---|
| Prediction of vertical vehicle dynamics using single track suspension model with identified parameters
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Chak Chantalakhana;Saiprasit Koetniyom | Chatchai Chumjun. | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| Comparison between direct simulation and FW-H methods for aeroacoustic study of an axial fan
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Khemapat Tontiwattanakul;Chak Chantalakhana | Apiwich Ketpunya. | วิทยานิพนธ์/Thesis |
| Suitable turbulence model for aeroacoustic simulation of a centrifugal fan
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Khemapat Tontiwattanakul;Chak Chantalakhana;จิรเมธ ศรีวัฒนาเมฆินทร์ | Jirameth Sriwattanamakin. | วิทยานิพนธ์/Thesis |
Saiprasit Koetniyom