การปรับปรุงคุณภาพรอยถลอกรถกระบะในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยอาศัยแนวทางซิกซ์ ซิกม่า

Scratch Defect Quality Improvement for Automotive Industry by Using 6-Sigma Approach

Name: วิศณุ บุญจันทร์

Organization : มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี. คณะวิศวกรรมศาสตร์. สาขาวิชาวิศวกรรมระบบการผลิต

Name: Visanu Boonchan

Organization : King Mongkut's University of Technology Thonburi. Faculty of Engineering. Manufacturing Engineering

keyword: ซิกซ์ ซิกม่า

; อุตสาหกรรมยานยนต์

; 6-Sigma

; Automotive Industry

Abstract: การทำวิทยานิพนธ์ในครั้งนี้มีจุดประสงค์ เพื่อศึกษาหาปัจจัยที่มีผลต่อการเกิดรอยถลอกในผลิตภัณฑ์รถกระบะและหาแนวทางการปรับปรุง เพื่อลดข้อบกพร่อง โดยการวิจัยนี้อาศัยแนวทางการแก้ปัญหาคุณภาพแบบซิกซ์ ซิกม่ามาเป็นทางในการปรับปรุงคุณภาพกระบวนการผลิต โดยการลดความผันแปรที่เกิดขึ้นภายในกระบวนการผลิต การวิจัยครั้งนี้ผู้วิจัยได้รับความร่วมมือจาก บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เป็นสถานที่ในการวิจัย โดยเลือกสายการประกอบรถกระบะในแผนกประกอบชิ้นส่วน โดยปัญหาเรื้อรังที่พบในกระบวนการ คือ การเกิดปัญหารอยถลอกขึ้นบนตัวรถกระบะ ซึ่งเป็นปัญหาที่ต้องมีการซ่อมแซมที่ท้ายกระบวนการ ซึ่งก่อให้เกิดต้นทุนทางด้านแรงงานที่ ขึ้นเพิ่มให้แก่ผลิตภัณฑ์ จากการศึกษาเบื้องต้นพบว่าปัญหารอยถลอกได้สูงถึง 0.25 จุดบกพร่องต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ ดังนั้นการทำวิจัยในครั้ง นี้จึงมีเป้าหมายที่จะลดปัญหารอยถลอกลงร้อยละ 60 คือ จากระดับ 0.25 จุดบกพร่องต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ลดลงเหลือที่ระดับ 0.12 จุดบก พร่องต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ โดยการดำเนินการแก้ปัญหาเริ่มจากการศึกษากระบวนการทำงาน วิเคราะห์ระบบการวัด เพื่อหาปัจจัยที่สำคัญที่ ส่งผลกระทบต่อการเกิดปัญหา และปรับปรุงจนอยู่ในระดับที่สามารถยอมรับได้ จากนั้นจึงทำการวิเคราะห์ปัจจัยที่คาดว่ามีผลกระทบต่อ ปัญหาด้วยวิธีการ 2-Sample t พบว่าสาเหตุหลักมาจากการขาดอุปกรณ์ป้องกันในการทำงาน, ผงโลหะที่สะสมตัวใน Protector และความยาว ของ Power Bit ดังนั้นจึงทำการปรับปรุงกระบวนการโดยหลักการ ECRS แก้ไขจุดบกพร่องของวิธีการทำงานเดิม ทำให้ได้ค่าจุดบกพร่อง ต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ลดลงเหลือที่ระดับ 0.12 จุดบกพร่องต่อหน่วยผลิตภัณฑ์ทำให้ต้นทุนการผลิตลงได้ประมาณปีละ 3,259,370 บาท

Abstract: The objectives of this thesis are to study the factors causing defects and to find means to improve the manufacturing process and product quality in order to help reducing defects caused by scratches in the General Assembly process. This study is based on problem solving and applying by Six Sigma Approach, as a guild line to solving problems and to develop the manufacturing process. For this study, the researcher had good cooperation from General Motors (Thailand) Company Limited, which was used as a case study for the research. The production line under study is a truck line in the General Assemble department which has chronic problems of defects caused by scratches on the trucks. These problems must be taken care of in the end process. This problem send effect to production line in first time quality index, which is called “Non Value Added” to products. The goal of this research is 60 percent reduction of defects from 0.25 DPV to 0.12 DPV. The problem solving operation started with the study of the manufacturing process in order to find key factors of the problems as well as carrying out measurement system analysis until it was reasonably acceptable. After that, all factors expecting to cause the problem had been analyzed using the statistical testing hypothesis. It was discovered that the major cause of the problem is the lack of personal protection equipment, dust of metal collected in the protectors and length of the power bit. So after the improvement process found DPV reduced to 0.12 that can save labor cost of about 3,259,370 baht per year. That can achieve to target.

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

Address: กรุงเทพมหานคร (Bangkok)

Email: info.lib@mail.kmutt.ac.th

Name: กิติศักดิ์ พลอยพานิชเจริญ

Role: อาจารย์ที่ปรึกษา

Name: Kitisak Ploypanichcharoen

Role: Advisor

Created: 2548

Modified: 2552-03-04

Issued: 2552-03-04

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: PRE1521

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมระบบการผลิต

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	PRE1521.pdf	2.51 MB	184	2025-04-19 01:10:31
2	PRE1521ab.pdf	53.73 KB	57	2020-09-17 14:04:19
3	PRE1521abth.txt	1.96 KB	64	2020-06-30 14:59:59
4	PRE1521aben.txt	2.17 KB	34	2020-06-30 15:00:05

ใช้เวลา

0.059106 วินาที