Trends and factors related to road traffic fatal crash in Thailand using police databases

แนวโน้มและปัจจัยที่มีผลต่ออุบัติเหตุการตายทางรถยนต์ในประเทศไทยโดยใช้ฐานข้อมูลตำรวจ

Name: Kitinapa Napakorn.

LCSH: Databases.

LCSH: Fatal outcome.

LCSH: Traffic accidents -- Thailand.

Abstract: A cross-sectional study was conducted to identify injury and death rate trends among the provinces of Thailand, and factors related to fatal crashes on motorways. Secondary data from the Police Information System center were collected from January 1995 to December 2002, and 205 crashes on motorways were collected from January to December 2002 including 638 motorway crashes in the fiscal year 2004. The police data were described in terms of trends of deaths and injuries per 10,000 vehicles, including the trends of factors related to road traffic accidents. Motorway data were used to identify the concentrations of crashes and analyzed for frequency distribution of factors related to injury crashes. The result of the study revealed that the death and injury rates had declined during the end of the financial bubble and the economic crisis (1995-2000) and had increased during the economic recovery (2000-2002). For related factors, minor trends of decrease were found for males who died, were severely or mildly injured. There were minor trends of increase in all three indicators for females. For all indicators of injury severity, males were higher than females. For cause of accident, there was a minor trend of decrease for speeding, and a minor trend for increased drunk driving, and no trend for drowsy driving. For motorcycles, there was a minor trend of increase, whereas private car and truck involvement in road traffic accidents had minor trends of decline. For accident-prone areas on motorways, crash clusters were found on roadsurface- improved areas, temporary toll areas, nearby junction areas and interchange areas. For factors related to injury crashes, the result showed that the speeding driver in the period midnight to 07.59hr on motorway route 7, in the straight portion with no intersection or bridge in April, was more prone to a fatal crash without several and heavy vehicle involvement than the other groups. The causes and months of accident were statistically significantly associated with injury crash. From the result of the study, recommendations include improving the pattern of recording of police officers, and strengthening mobile police patrol units.

Abstract: งานวิจัยนี้เป็นการสำรวจหาแนวโน้มของอัตราการบาดเจ็บและอัตราการตายในประเทศไทย และปัจจัยที่มีผลต่ออุบัติเหตุการตายทางรถยนต์ที่เกิดขึ้นบนทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์ เวย์) งานวิจัยนี้ใช้ข้อมูลทุติยภูมิจากศูนย์ข้อมูลข้อสนเทศ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ ๖ปี (๒๕๓๙– ๒๕๔๕) อธิบายแนวโน้มของจำนวนคนตายและบาดเจ็บต่อรถจดทะเบียนหนึ่งหมื่นคันรวมถึงแนว โน้มของปัจจัยอื่นๆที่มีผลต่ออุบัติเหตุทางรถยนต์ และใช้ข้อมูลอุบัติเหตุบนมอเตอร์เวย์ในปี ๒๕๔๕ และ๒๕๔๗ในการวิเคราะห์สัดส่วนของแต่ละปัจจัยที่มีผลต่อการชนที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือ ตายรวมถึงปัจจัยที่มีผลกับการบาดเจ็บหรือตายจากอุบัติเหตุ ผลการศึกษาพบว่าอัตราการบาดเจ็บและอัตราการตายในประเทศไทยลดลงในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ (๒๕๓๘–๒๕๔๓) และเพิ่มขึ้นในช่วงเศรษฐกิจฟื้นตัว(๒๕๔๓–๒๕๔๕) สำหรับปัจจัยอื่น ๆ พบว่าในเพศชายมีความเสี่ยงสูงกว่าเพศหญิงและมีแนวโน้มของอัตราการตายการบาดเจ็บสาหัสและ การบาดเจ็บเล็กน้อยลดลง การขับรถเร็วเกินอัตรายังคงเป็นสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุแต่มีแนวโน้มลดลงเล็กน้อย สาเหตุรองลงมาเป็นการขับรถขณะมึนเมาและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น สาเหตุการขับรถขณะหลับในซึ่งไม่พบแนวโน้มว่ามีการเปลี่ยนแปลง มอเตอร์ไซด์เป็นสาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุและมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเล็กน้อย การเกิดอุบัติเหตุจากรถยนต์และรถบรรทุกมีแนวโน้มลดลงเล็กน้อย บริเวณที่เกิดอุบัติเหตุที่ทำให้การบาดเจ็บหรือตายสูงบนมอเตอร์เวย์ส่วนใหญ่คือจุดที่มีการปรับปรุงผิวถนน บริเวณด่านเก็บเงิน บริเวณทางร่วมทางแยกและบริเวณทางต่างระดับ สำหรับปัจจัยที่มีผลต่อการชนที่ทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือตายนั้นพบว่าคนที่ขับรถความเร็วสูงในช่วงทางตรงที่ไม่มีสะพานหรือทางแยกระหว่างเที่ยงคืนถึง๗.๕๙นาฬิกาในเดือนเมษายนบนมอเตอร์เวย์สาย ๗ มีแนวโน้มจะเกิดมากกว่ากลุ่มอื่นโดยที่ไม่มีรถขนาดใหญ่และจำนวนหลายคันมาเกี่ยวข้อง และพบว่ารูปแบบการบันทึกข้อมูลของตำรวจและการสนับสนุนต่อตำรวจสายตรวจควรมีการปรับปรุง

Mahidol University. Mahidol University Library and Knowledge Center

Address: NAKHONPATHOM

Email: liwww@mahidol.ac.th

Name: Pratap Singhasivanon

Role: Thesis Advisors

Name: Jaranit Kaewkungwal

Role: Thesis Advisors

Name: Sirichai Chupraphawan

Role: Thesis Advisors

Created: 2005

Modified: 2019-11-08

Issued: 2019-11-08

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: TH K62t 2005

eng

DegreeName: Master of Science

Level: Master's Degree

Descipline: Tropical Medicine

Grantor: Mahidol University

©copyrights Mahidol University

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	4537210.pdf	10.6 MB

ใช้เวลา

0.411295 วินาที