แจ้งเอกสารไม่ครบถ้วน, ไม่ตรงกับชื่อเรื่อง หรือมีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับเอกสาร ติดต่อที่นี่ ==>
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
หากไม่มีอีเมลผู้รับให้กรอก thailis-noc@uni.net.th
Kampanart Theinnoi. The investigation of non-thermal plasma technology assisted on diesel particulate filter regeneration strategies. (). King Mongkut University of Technology North Bangkok. Central Library. : , 2015.
The investigation of non-thermal plasma technology assisted on diesel particulate filter regeneration strategies
การศึกษาการใช้เทคโนโลยี Non-thermal Plasma เพื่อช่วยในการรีเจนเนอร์เรทีฟของ Diesel Particulate Filter
Name: Kampanart Theinnoi
Organization :
King Mongkut's Institute of Technology North Bangkok. College of Industrial Technology
Email :
ktn@kmutnb.ac.th
keyword:
Non-Thermal Plasma
LCSH:
Plasma generators
LCSH:
Diesel motor
-- Combustion
Classification :.LCCS: TJ793.3
LCSH:
Dust control
Abstract:
The purpose of this study was to investigate diesel particulate matter (DPM) reduction using
dielectric barrier discharge (DBD) non-thermal plasma (NTP) system. The energy input requirement
for the plasma reactor was 2 0 W which less than 3 % of total engine output power. The effects of
reactor input power, space velocity, reactor effective length and effects of plasma-reformed exhaust
gas recirculation (REGR) were studied. The results shown that DBD NTP system was very effective
on DPM reduction as more than 95% (by mass) particles reduction was realised in this study. DBD
NTP system for direct treatment mode and REGR mode were both able to reduce NOx emission
while CO and HC were slightly increased in acceptable level. Regarding to the results by scanning
mobility particle spectrometer (SMPS), DBD NTP system was effective on particles size reduction in
accumulation mode. This was due mainly to particles in this mode mainly contained carbon which
electrical conductive and attracted plasma. The effective length of reactor was found to significantly
affect both diesel exhaust gas compositions and DPM reduction performances of the DBD NTP
system. Further investigations will be needed to obtain optimum operating condition to improve overall
diesel emission reductions.
Abstract:
งานวิจัยนี้ใช้เทคโนโลยี Non-thermal Plasma เพื่อช่วยในการรีเจนอนร์เรทีฟดีเซลพาร์ติคูเรสฟิว
เตอร์จากเครื่องยนต์ดีเซลโดยใช้วิธีไดอิเล็กทริกแบริเออรร์ ะบบนอลเทอร์มอลพลาสม่า โดยใช้พลังงานไฟฟ้า
ที่ปฏิกรณ์พลาสม่า 20 วัตต์ ซึ่งพบว่ามีปริมาณที่น้อยกว่าร้อยละ 3 ของกาลังขาออกของเครื่องยนต์ โดย
ปัจจัยที่ส่งผลต่อการลดปริมาณฝุ่นละอองจะพิจารณาผลของการเปลี่ยนแปลงพลังงานขาเข้า Space
Velocity ระยะใช้งานของปฏิกรณ์ และ การใช้ระบบพลาสม่ารีฟอร์มกับระบบก๊าซไอเสียไหลวนกลับ
(REGR) ผลการทดลองแสดงให้เห็นว่าระบบนอลเทอร์มอลพลาสม่า มีประสิทธิภาพในการลดปริมาณฝุ่น
ละอองจากเครื่องยนต์ดีเซลได้มากกว่า ร้อยละ 90 โดยมวล โดยขนาดของฝุ่นละอองใน accumulation mode
ซึ่งมีปริมาณคาร์บอนเป็นส่วนประกอบหลักลดลงอย่างเห็นได้ชัด รวมถึงสามารถลดปริมาณ NOx ได้ในขณะ
ที่ระดับ CO และ HC มีปริมาณเพมิ่ ขึ้นเล็กน้อยในระดับที่ยอมรับได้ นอกจากนี้ระยะใช้งานของปฏิกรณ์
พบว่ามีผลอย่างมีนัยสาคัญต่อการลดปริมาณฝุ่นละอองและส่วนประกอบก๊าซไอเสียจากเครื่องยนต์ดีเซล
King Mongkut University of Technology North Bangkok. Central Library
Address:
Bangkok
Email:
library@kmutnb.ac.th
Name: Thailand Research Fund
Role:
funding agency
Created:
2015
Modified:
2026-08-05
Issued:
2018-11-27
งานวิจัย/Research report
application/pdf
eng
©copyrights King Mongkut's University of Technology North Bangkok
RightsAccess:
ใช้เวลา
0.036308 วินาที
Kampanart Theinnoi
| Title | Contributor | Type |
|---|---|---|
| The investigation of CNG dual-biodiesel fuel approach to address the performance emission assisted multipurpose diesel engine
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Wacharaphun Sidthiphong;Thanit Swasdisevi;Sumol Sae-heng Pisitsungkakarn;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| Load variation effects on combustion regimes in a hydrogen-diesel dual fuel engine
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Prateep Chaisermtawan;Sathaporn Chuepeng;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| Effect of injection timing on the engine performance and exhaust emissions of a dual-fuel compression ignition engine
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Pomprab Sriumpunpuk;Sak Sittichompoo;Mongkol Dangsoontornchai;Sarapon Thitipatanapong;Nattapol Pongrasri;Chiewcharn Haoharn;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| Reformed exhaust gas recirculation products of rapeseed-based biodiesel a chemical equilibrium simulation
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Sathaporn Chuepeng;Tsolakis, Athanasios;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| The investigation of non-thermal plasma technology assisted on diesel particulate filter regeneration strategies
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Kampanart Theinnoi | Thailand Research Fund | งานวิจัย/Research report |
| Activity for diesel particulate matter oxidation of silver supported on Al₂O₃, TiO₂, ZnO, and CeO₂: The effect of oxygen concentration
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Punya Promhuad;Boonlue Sawatmongkhon;Nuwong Chollacoop;Kampanart Theinnoi;Thawatchai Wongchang;Ekachai Juntasaro | บทความ/Article | |
| The influence of direct non-thermal plasma treatment on soot characteristics under low exhaust gas temperature
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Teerapong Iamcheerangkoon;Nuwong Chollacoop;Boonlue Sawatmongkhon;Thawatchai Wongchang;Kampanart Theinnoi;Ekachai Juntasaro | บทความ/Article | |
| Nano-particle characteristic emitted from gasoline direct injection engine equipped with non-thermal plasma device
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Pichitpon Neamyou;Kampanart Theinnoi;Boonlue Sawatmongkhon;Sak Sittichompoo | บทความ/Article | |
| The influence of hydrogen injection on the emission characteristics of particulate matter from a gasoline direct injection engine
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Ketsiree Ketpirune;Kampanart Theinnoi;Boonlue Sawatrmongkhon;Sak Sittichompoo;Warirat Temwutthikun;Nathinee Theinnoi | บทความ/Article | |
| Experimental study on the behavior of a common rail diesel engine fueled with diesel-dimethyl ether dual fuel on engine performance
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Warirat Temwutthikun;Porjade Suksompong;Wikanda Sridech;Kampanart Theinnoi;Pomprab Sriumpunpuk | บทความ/Article | |
| Impact of compressed biogas on combustion and exhaust emission characteristic from spark ignition engine
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Arkada Santiarpa;Thawatchai Wongchang;Boonlue Sawatmongkhon;Kampanart Theinnoi;Chalermchai Chaitongrat | บทความ/Article | |
| Feasibility study of hydrogen production from compression ignition engine fueled with biodiesel-diesel fuel blends via reforming process
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Waroonkarn Thavorncharoenpon;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| Effect of diesel-biodiesel-ethanol fuel blends on low temperature NOx reduction activity over a Lean NOx catalyst
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Sirisak Phugot;Thawatchai Wongchang;Boonlue Sawatmongkhon;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article | |
| Effects of diesel injection timing on dual fuel diesel engine with DME port-injection
มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ Sak Sittichompoo;Pomprab Sriumpunpuk;Kampanart Theinnoi | บทความ/Article |
Thailand Research Fund