การออกแบบโมเดลการเคลื่อนที่สำหรับการจำลองโครงข่ายไร้สายบนรถยนต์

Mobility modeling for wireless vehicular networks simulation

Name: กิติพงศ์ ตันศรีวงษ์

keyword: โครงข่ายไร้สายบนรถยนต์.

ThaSH: รถยนต์ -- ความเร็ว -- การจำลองระบบ

ThaSH: ระบบสื่อสารไร้สาย

Abstract: ในปัจจุบันนี้ งานวิจัยไร้สายและการสื่อสารระหว่างรถยนต์มุ่งเน้นไปที่การวิจัยเทคโนโลยีการติดต่อสื่อสาร แต่อย่างไรก็ตามการศึกษาพฤติกรรมการติดต่อสื่อสารในเครือข่ายไร้สาย ระหว่างรถยนต์ก็เป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นต้องใช้ค่าใช้จ่ายสูง ดังนั้นโปรแกรมจำลองจึงถูกพัฒนาและใช้สำหรับการวิจัยและศึกษาพฤติกรรมในการเคลื่อนที่ของรถยนต์และการเปลี่ยนแปลงของประสิทธิภาพในเครือข่ายไร้สายระหว่างรถยนต์ ดังนั้นความเสมือนจริงของโปรแกรมจำลอง จึงกำลังเป็นปัญหาในการวิจัย ซึ่งปัญหาหลักของโปรแกรมที่ใช้ในงานด้านนี้จะเป็นที่รูปแบบ หรือโมเดลการเคลื่อนที่ของรถยนต์ ภายใต้การศึกษานี้ตัวโปรแกรมยังไม่มีความเสมือนจริง อันเนื่องมาจากความซับซ้อนของรูปแบบและ การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการขับขี่ และบางครั้ง อาจเสียค่าใช้จ่ายมากในการศึกษาแก้ไขปัญหาซึ่งไม่สามารถทำได้ ในงานวิจัยนี้เรานำเสนอรูปแบบหรือโมเดลการเคลื่อนที่แบบจริง โดยใช้การเก็บค่าการกระจายตัวของความเร็วรถยนต์ ในการสร้างโมเดลการเคลื่อนที่ที่ใช้หลักการความน่าจะเป็นในการกระจายตัวความเร็วของรถยนต์บนท้องถนน และนำไปทดสอบใช้งานร่วมกับโปรแกรม The ONE เพื่อทดสอบประสิทธิภาพการสื่อสารแบบ Delay Tolerant Networks

Abstract: In present, research on mobile and wireless vehicular networks has been focused on the communication technologies. However, the behavioral study of vehicular networks is also important, and can be costly. Therefore, simulation software has been developed and used for research and study in vehicle movement and the variability of the network performance. Therefore, the realistic ness of the simulation software is an on-going research work. The major problem of the simulation software is the mobility pattern or model of vehicles under study that is non-realistic due to the complexity of the model due the variation of the driver’s behavior and sometimes can be such costly that it is impractical for the study. In this research we proposed a realistic mobility model. By using a real speed data collection to create a mobility mode based on probability speed distribution and combine with The ONE simulator to simulation in the Delay Tolerant Networks

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ. สำนักหอสมุดกลาง

Address: กรุงเทพมหานคร

Email: library@kmutnb.ac.th

Name: พงษ์ศักดิ์ กีรติวินทกร

Role: ที่ปรึกษาวิทยานิพนธ์

Email : psp@kmutnb.ac.th

Created: 2554

Modified: 2555-11-30

Issued: 2555-10-26

วิทยานิพนธ์/Thesis

application/pdf

CallNumber: วพ MEE ก674ต

tha

DegreeName: วิศวกรรมศาสตร์มหาบัณฑิต

Level: ปริญญาโท

Descipline: วิศวกรรมไฟฟ้า

Grantor: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

©copyrights มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าพระนครเหนือ

ลำดับที่.	ชื่อแฟ้มข้อมูล	ขนาดแฟ้มข้อมูล	จำนวนเข้าถึง	วัน-เวลาเข้าถึงล่าสุด
1	B15579281.pdf	7.52 MB	43	2024-12-17 14:37:13

ใช้เวลา

0.034554 วินาที